HSS-Co M35 Punktschweißbohrer – Zentrierspitze, 6/8/10 mm, für Karosseriereparatur und Blechtrennung

Spezifikation:
Werkstoff: HSS-Co M35 (5% Kobalt)
Mittelpunkt: Ja (selbstzentrierende Pilotenspitze)
Schnittdurchmesser: 6 mm / 8 mm / 10 mm
Fertigung: 100 % vollständige Bodenoberfläche
Oberfläche: Glänzend (unbeschichtet) / Bernsteinfarben / Schwarzoxid
Schafttyp: Gerader Schaft
Anwendung: Entfernung von Punktschweißungen an Karosserieteilen; geeignet für Türbleche, Kotflügel, Schweller und Heckbleche, ohne das darunterliegende Blech zu durchdringen.

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Einführung

★Was ist ein Punktschweißbohrer?

Ein Punktschweißbohrer ist ein Spezialwerkzeug für die Karosseriereparatur. In der Fahrzeugfertigung werden Karosserieteile wie Türbleche, Kotflügel, Schweller und Heckbleche durch Punktschweißen verbunden. Bei Reparaturen oder Austausch müssen diese Teile getrennt werden – ein herkömmlicher Spiralbohrer durchbohrt jedoch problemlos beide Blechlagen und beschädigt so das darunterliegende Blech unnötig.

Der Punktschweißbohrer ist für einen einzigen Zweck konstruiert:Den Schweißpunkt sauber entfernen, ohne die untere Blechplatte zu durchdringen.

Eine mittige Führungsspitze fixiert die Schweißstelle und verhindert ein Verlaufen des Fräsers. Die speziell entwickelte Schnittgeometrie entfernt ausschließlich das Metall innerhalb der Schweißzone, stoppt automatisch an der Grenzfläche zwischen den beiden Blechen und lässt das untere Blech intakt.

★Worin besteht der Unterschied zu einem herkömmlichen Spiralbohrer?

Ein herkömmlicher Spiralbohrer besitzt keine Selbstzentrierungsfunktion – er rutscht leicht über die Schweißnahtoberfläche und dringt aggressiv ein, wodurch beide Bleche gleichzeitig durchbohrt werden können. Die Schneidgeometrie des Punktschweißbohrers ist speziell auf das Metall von Schweißpunkten ausgelegt und ermöglicht es selbst weniger erfahrenen Technikern, Punktschweißungen sauber und effizient zu entfernen.

★Warum M35 Cobalt HSS?

Das Metall im Bereich einer Punktschweißung ist geschmolzen und schnell abgekühlt, wodurch es deutlich härter ist als das umgebende Grundmaterial. Dies stellt höhere Anforderungen an die Hitzebeständigkeit und Verschleißfestigkeit eines Bohrers.

M35 (HSS-Co, 5 % Kobalt) bietet klare Vorteile gegenüber dem Standard-Schnellarbeitsstahl M2:

• Höhere Rothärte— erhält die Schneidkantenintegrität bei hohen Temperaturen und verlängert so die Werkzeuglebensdauer
• Überlegene Verschleißfestigkeit— bleibt auch nach dem Aushärten des Schweißguts scharf
• Bewältigt unterbrochene Schneidvorgänge— Die bei Reparaturarbeiten an Karosserieteilen übliche, oft stockende Natur erfordert Robustheit; M35 absorbiert die Stöße

Für professionelle Karosseriewerkstätten, die tagtäglich mit der Entfernung von Punktschweißungen befasst sind, ist M35 die kostengünstigste Materialwahl.

★Gängige Größen und Anwendungsbereiche